Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Xem thêmGầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 09-09 Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.game mãnh liệt nhất nhận xét game game pro iWin