Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. 09-09 Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Trò Chơi Tư Duy
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.sản phẩm iWin World Cup game Trung Hoa game giá thấp
