Hai tướng đối đầu trực diện qua sông là thế cờ hiểm được nhiều kỳ thủ khai thác.
Nhập thành cánh vua ngắn hơn cánh hậu.
Mỗi nước chiếu vô nghĩa đẩy vua họ về chỗ an toàn hơn, còn mình thì mất nhịp tấn công đã xây dựng được.
Nhóm chưa có hai mắt luôn ở trạng thái nguy hiểm, và phần lớn các trận chiến trên bàn cờ vây xoay quanh việc này.
Đối công là chiến thuật cả hai bên cùng tấn công vua nhau, ai chiếu bí trước thì thắng.
Đối vua là khái niệm then chốt trong tàn cuộc tốt.
Nước thí chỉ đúng khi tính được chuỗi nước sau đó, thí theo cảm giác thường chỉ đơn giản là mất quân.
Cờ vây tính điểm theo đất chứ không theo số quân, nên hy sinh quân để xây tường ảnh hưởng thường là nước đi đúng.
Đổi hậu sớm loại bỏ phần lớn khả năng tấn công.

Bên đi sau chấp nhận thế trận kín để tránh biến phức tạp, đổi lại gần như không có cơ hội phản công sớm.
Sĩ tượng khuyết dễ bị pháo tấn công.
Một xe thường đổi ngang được cả pháo lẫn mã, nên mất xe không có đền bù gần như luôn dẫn tới thua.
Tượng trong cờ tướng đi chéo hai ô và không được qua sông, khác hẳn tượng cờ vua đi chéo không giới hạn khoảng cách.
Thói quen dừng lại một nhịp để rà soát loại bỏ được phần lớn những nước đi hớ hênh.
Xe và pháo cùng cột tạo uy hiếp.
Đổi một quân đang hoạt động tốt lấy một quân bị động của đối thủ là giao dịch lỗ, dù trên bảng giá trị hai quân đó ngang nhau.
Càng ít quân trên bàn thì lợi thế một quân càng có trọng số lớn, nên bên dẫn nên đơn giản hóa thế cờ.
Basic
$19
Bạn Cùng Chơi
$29
premium
$39
Đặt xe lên cột chưa có tốt là nước đi đúng, còn xe kẹt sau hàng tốt của mình gần như không đóng góp gì.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Phong hậu ngay từ nước đi phong cấp giúp tăng sức tấn công đáng kể cho bên vừa đổi quân, nhưng đôi khi phong xe lại hợp lý hơn tùy thế cờ.
Xe kẹt góc là tình huống xe bị chặn hết đường ra, mất gần hết giá trị chiến đấu. 09-09 Đi tốt một ô hay lùi tượng về đôi khi mở ra đường chéo dẫn thẳng vào vua, nhận ra sớm mới kịp phòng bị. Trò Chơi Mỗi Ngày
Lợi thế không gian đến từ việc tốt của mình đứng xa hơn tốt đối phương, cho quân phía sau nhiều ô để điều chuyển trong khi đối thủ bị bó hẹp. Đường ba mở hai đầu nguy hiểm hơn đường bốn bị chặn một đầu.