


Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Trò chơi
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Thể loại






Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.09-10Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Hộp Game Nhỏ
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.mạng xã hội game game thanh lý Tá Lả