Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
10 March 2017
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
13 March 2017
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
17 March 2017
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. 09-09 Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Góc Chơi Cuối Tuần
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.