Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

 Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.

 Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.

 Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.