Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. 09-09 Ga hết cỡ. Khu Vườn Câu Đố
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Phanh gấp trước khúc cua. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.game web Chrome hướng dẫn Hitclub hướng dẫn chi tiết Tiến Lên
Trang chủ
